ЖДЯ сегодня

Акционерное общество «Акционерная компания «Железные дороги Якутии» (АО «АК «ЖДЯ») создано в 1995 году в целях завершения строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск на базе ликвидированного Министерства Республики Саха (Якутия) по делам Амуро-Якутской магистрали и путем реорганизации государственного предприятия «Дирекция по строительству железной дороги «Беркакит – Томмот – Якутск» с передачей компании функций заказчика строительства железнодорожной магистрали Беркакит-Томмот-Якутск.

Сегодня АО «АК «ЖДЯ» - транспортно-интегрированная компания, владеющая железнодорожной инфраструктурой. Имеет все необходимые службы для поддержания должного уровня безопасности движения, собственный эксплуатационный парк магистральных и манёвровых тепловозов, парк грузовых и пассажирских вагонов, путевую технику, локомотивное депо на станции Алдан, вагонное депо на станции Томмот, грузовые дворы и контейнерные площадки на станциях Алдан, Томмот и Нижний Бестях, оснащённые грузоподъёмными механизмами и складскими площадями.

АО АК «Железные дороги Якутии» является владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования Нерюнгри-Грузовая - Нижний Бестях протяженностью 799 км и стратегически важным игроком на республиканском рынке грузовых и пассажирских перевозок.

На участке Нерюнгри-грузовая-Нижний Бестях 22 раздельных пункта, в том числе 11 станций и 11 разъездов, которые включены в прямое сообщение с общей сетью ОАО «РЖД».

АО «АК «ЖДЯ» — это, по сути, целая железнодорожная отрасль самого большого субъекта Российской Федерации, ставшая для него одной из основных прогрессивных составляющих экономики. Якутия — один из самых богатых по природным запасам регионов. С полноценным запуском железной дороги в постоянную эксплуатацию уже идет освоение Денисовского, Чульмаканского и Инаглинского месторождений угля, начато освоение Сиваглинского месторождения железной руды, а вдоль проложенной колеи насчитывается более полутора тысяч разведанных месторождений различных полезных ископаемых, в том числе нефти и газа. Железная дорога также дала мощный толчок и для социального развития региона. Её наличие обеспечивает транспортную доступность и своевременную доставку жизненно важных грузов. Десятки поселков и городов Южной и Центральной Якутии получили круглогодичную связь с основной сетью железных дорог страны.

Население республики получило возможность доехать по железной дороге практически любой точки нашей страны. АО «АК «ЖДЯ» обеспечивает комфортное и доступное для населения прямое пассажирское сообщение с основными городами территориальных административных единиц Дальневосточного федерального округа – Тында, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток, Чита, Улан-Удэ, Иркутск.

Деятельность «Железных дорог Якутии» имеет важное стратегическое значение не только для Якутии, но и для Дальневосточного края, а, значит — для России в целом. АК «ЖДЯ» — неотъемлемая часть создания территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР), планирующейся к формированию в районе Нижнего Бестяха, где будет создан крупнейший на северо-востоке России транспортно-логистический узел, объединяющий три федеральные автодороги, железнодорожную магистраль и водную транспортную артерию, связывающую БАМ с Северным морским путём. Железная дорога сможет двинуться дальше — в Магадан, чтобы соединить ещё один богатейший регион с основной частью России.

АО «АК ЖДЯ» входит в 10-ку крупнейших компаний Республики Саха (Якутия), занимает лидирующие позиции среди региональных компаний в сфере транспорта.

Центральный офис Акционерной компании «Железные дороги Якутии находится в г. Алдане.

Представительства компании есть в Якутске и в Москве.

Основные инфраструктурные объекты

Парк подвижного состава

Социальные объекты